All die spannenden Ereignisse, tollen Bilder , Videos & die stolzen Erklärungen der im Ziel angekommenen sollten uns nicht darüber hinwegtäuschen, daß dieser Sport auch kontrovers diskutiert wird.
Gerade wenn man die Abbruchraten von Femundløpet, Finnmarksløpet & ID in 2024 anschaut, kann man dabei nicht einfach nur mit den Schultern zucken und wegschauen !
Hier ein interessanter Beitrag, der von NRK im Rahmen des Finnmarksløpet veröffentlicht wurde :
Das Finnmark-Rennen geht zu Ende.
Während die Junioren und die 600-Kilometer-Klasse das Ziel erreicht haben, warten wir gespannt darauf, wer am Freitagabend in der längsten 1.200-Kilometer-Klasse das Ziel erreichen wird.
Doch auf dem Weg zum Ziel haben viele abgebrochen.
In der 600er-Klasse scheiterten 33 von 68 Teams.
Dies ergibt einen vorläufigen Prozentsatz an Abbrechern von 49%.
In der 1200er-Klasse liegt die Abbruchquote aktuell bei 45 Prozent – und das, obwohl noch niemand das Ziel erreicht hat.
Es kann viele Gründe dafür geben, dass Hundeführer scratchen, oft liegt es aber auch an verletzten Hunden.
Entweder entscheiden die Hundehalter selbst, dass genug genug ist, oder ein Tierarzt kann Hunde herausnehmen, von denen er glaubt, dass sie hinken oder nicht weitermachen sollten.
Einer von denen, die glauben, dass es viel zu viele Hundeschlittenrennen gibt, ist Trond Ørslien.
Die Abbruchquote sei ein zweischneidiges Schwert, sagt er gegenüber NRK.
Er ist nicht irgendjemand in der Hundeschlitten-Community.
Ørslien ist den Femundsløpet und den Finnmarksløpet fünf Mal gelaufen – und hat nur einmal gescratched.
„Wenn man es aus der Perspektive des modernen Tierschutzes betrachtet, ist es großartig, dass es eine niedrige Schwelle für Verstöße gibt und dass die Regeln streng sind“, sagt Ørslien.
Er fährt fort:
- Aber wenn man sich anschaut, worauf der Sport basiert und welche Werte er hat, ist die Abbruchquote ein Signal für eine Kultur und einen Sport, die sich im tiefen Niedergang befinden.
Anfang der 80er-Jahre wollten sie eine norwegische Version des weltberühmten Iditarod-Rennens in Alaska veranstalten.
- Im Iditarod bestand die Grundidee darin, sich um die Kultur, die Geschichte und nicht zuletzt um die Hunde zu kümmern, zu einer Zeit, als das Schneemobil die Oberhand gewann.
Der erste war der Finnmarksløpet im Jahr 1981, bevor zehn Jahre später der Femundløpet organisiert wurde.
Da die Hundeschlittenrennen jedoch sowohl in den Medien als auch in der Umwelt mehr Aufmerksamkeit erhalten, hat sich der Fokus verändert:
- Für den Mann auf der Straße in Norwegen bedeutet es nichts, wenn man den Finnmarksløpet absolviert hat. Es ist völlig uninteressant. Was die Leute beschäftigt, ist, wer gewonnen hat, sagt Ørslien.
"Mit einer Abbruchquote von 40-50 Prozent kann ich nicht leben"
Unterstützung bekommt er von seinem Freund und Hundeschlittenkollegen Thomas Wærner.
- Bei Langstreckenrennen wird es immer eine gewisse Abbruchquote geben. Manche bekommen kranke Hunde, manche haben nicht genug trainiert und es gibt immer einen Grund.
- Aber wir können nicht damit leben, dass 40-50 Prozent aufgeben müssen. Das ist nicht in Ordnung.
Wærner verfügt über einen vollen Medaillensatz und hat sowohl den Femundløpet, den Finnmarksløpet (dreimal) als auch den Iditarod gewonnen.
Doch selbst der 51-Jährige, der es gewohnt ist, zu siegen, ist der Meinung, dass der Sport zu wenig in den Fokus gerückt wird, wenn die Hundeschlittenfahrer ins Ziel müssen.
- Wenn der erste Mann die Ziellinie überquert hat, fangen die Leute an, auf die Uhr zu schauen. Es ist ein bisschen beängstigend. Was wir tun sollten, ist, diejenigen anzufeuern, die zurückbleiben, und alles zu tun, damit sie die Ziellinie erreichen.
- Ich denke, wir sollten unseren Fokus vom Gewinnen auf das Erzielen möglichst vieler Tore (Ankommer) verlagern.
Genau an der Senkung der Scratchquote möchte Ørslien etwas ändern.
Er erstellt ein völlig neues Wettbewerbsformat !
Denn er ist nicht nur Hundeschlittenfahrer, sondern auch Rennleiter beim Gausdal-Marathon (300 km).
- Wir wollen den Stress am Anfang abbauen. Wir konkurrieren auf eine neue Art und Weise, nicht um die Zeit, sondern um das Wohlergehen der Tiere.
Dabei werden die ersten 24 Stunden ohne Rennstart gefahren – ein Prolog.
Die Kriterien bestehen lediglich darin, dass die Hunde innerhalb einer bestimmten Frist und in einem möglichst guten Zustand eintreffen.
Erst am 2. Tag beginnt das Rennen mit einem gemeinsamen Start.
Doch warum wurde dieser etwas ungewöhnliche Schritt unternommen?
Dafür gibt es eine Reihe von Gründen, in erster Linie geht es jedoch um das Wohlergehen des Hundes.
- Ich habe mit Tierärzten gesprochen, die seit vielen Jahren an Rennen beteiligt sind.
- Sie sagten, dass die überwiegende Mehrheit der Verletzungen von Hunden auf Dinge zurückzuführen sei, die in den ersten 24 Stunden passiert seien. Dann ist die Intensität viel höher und sowohl Hunde als auch Fahrer überpacen leicht, sagt Ørslien.
Es ist eine Meinung, der Wærner zustimmt.
- Die meisten Leute, die den Finnmarksløpet oder den Femundløpet laufen, haben auf den ersten 20 Meilen Probleme mit dem Team.
Doch wozu hat dieser Prolog eigentlich geführt?
- Generell sehen wir, dass es ziemlich viele Verletzte gibt. Aber es ist noch zu früh, nach nur vier Ausgaben mit einem Prolog einen Abschluss zu machen. Dies ist ein experimentelles Projekt.
- Sollte der Prolog in Zukunft zur Norm im Hunderennen werden?
- Darüber müssen die jeweiligen Veranstalter entscheiden. Denn so wie es heute aussieht, habe ich nicht den Eindruck, dass sich der Veranstalter und das Umfeld um Abbrüche scheren.
"So einen Lauf kann man nicht machen, ohne dass jemand aufgeben muss. Diese Zahlen machen mir keine allzu großen Sorgen".
Das sagt Rennleiterin Rita Hallvig im Finnmarksløpet.
Jedes Jahr bringt seine eigenen Herausforderungen mit sich und ich glaube nicht, dass man ein Rennen wie dieses fahren kann, ohne dass jemand abbrechen wird.
In diesem Jahr war das Wetter zu Beginn der Woche ungewöhnlich warm.
Dies hat dazu geführt, dass die Hunde überhitzt sind, und mehrere Hundeausführer gaben an, dass sie längere Pausen als normal einlegen mussten, um den Hunden eine Abkühlung zu ermöglichen.
- Angesichts des Wetters und der Bedingungen in diesem Jahr denke ich, dass jeder, der es in diesem Jahr in der 1200er-Klasse ins Ziel schafft, ein Gewinner ist.
Dennoch ist ihr klar, dass Finnmarksløpet eine niedrigere Abbruchquote wünscht.
- Aber wir wollen möglichst viele im Ziel haben. Und dann arbeiten wir daran, dies zu ermöglichen.
Sie sagt auch, dass die Regeln rund um die Hundehaltung in den letzten Jahren strenger geworden seien. Darüber hinaus wurden den Tierärzten größere Befugnisse eingeräumt, Hunde herauszunehmen, die ihrer Meinung nach nicht weiter ausgeführt werden sollten.
- Ja, es ist strenger geworden. Aber ich denke, dass viele Fahrer unglaublich gut darin geworden sind, auf ihre Hunde aufzupassen.
Hallvig ist mit Ørsliens Prologzug gut vertraut und die Idee gefällt ihr.
- Ich persönlich finde es eine spannende Idee, bei einem langen Rennen etwas Neues auszuprobieren.
- Aber ich bin nicht die Einzige, die das entscheidet. Darüber entscheidet ein Sportausschuss im Finnmarksløpet, fügt sie hinzu.
Egal, wie man dazu steht; wir können die Augen nicht verschließen. Nicht in Europa und auch nicht in Alaska, Canada & Lower 48 !
Mush on Swabian Snowdog
Ich schäme mich nicht, da ich beide Seiten des Problems seit Jahrzehnten durch Anwesenheit vor Ort kenne. Ich kann abwägen und polemisiere nicht !
